Air France isporučuje svoje najveće mlaznice u povijest usred 'Bloodbath-a'

Air France tijekom vikenda ponudio je svoju mladu flotu Airbusa A380. Zrakoplov je počeo služiti za prijevoznika tek 2009. godine, a sada je izvan bloka za sjeckanje.

U subotu je obilježen posljednji let Airbusa A380 Air Francea, simboličnim letom F-HPJH iz zračne luke Charles de Gaulle u Parizu, ekskluzivno rezerviranim za zaposlenike Air Francea koji su radili na A380.

Iako je Emirates rekao da će nastaviti letjeti A380-ima, najskuplji na nebu, 15. srpnja, ukupna budućnost ove pasmine mlazne industrije izgleda mračno.



Pogledajte ovu objavu na Instagramu

Nakon što je u posljednjih 11 godina letio bojama Air Francea, legendarni # A380 oprašta se na posljednjem ispraćaju. Zbogom velika ptica! Nakon 11 godina djelovanja pod bojama Air Francea, legendarni # A380 uzima svoj luk. Zbogom velika ptice! # AirFrance #plane # Goodbye # AF380

Post koji je podijelio korisnik Air France (@airfrance) 26. lipnja 2020. u 01:41 PDT

Ne rade svi A380 jednaki: flota Air Francea od 10 A380 imala je: devet mjesta u prvoj klasi La Première, 80 u poslovnoj klasi, 38 u premium ekonomiji i 389 u stoci.

Sada se čine predodređenima za dnevne boravke, pustinjska kopališta ili za rasprodaju i preuređivanje u nove zrakoplove.

POVEZANO: ‘Zrakoplovni aftermarket’ mogao bi biti najjeftiniji način da se doživi prva klasa

Potpredsjednik Teal Grupe, nedavno analiza Richard Aboulafia upozorio, zrakoplovna industrija trebala bi očekivati ​​'krvoproliće A380' jer kriza COVID-19 ubrzava umirovljenje.

Kao Međunarodna letačka mreža izvještava, „trajna pandemija koronavirusa & hellip; dovelo je do mnogih prijevremenih mirovina, posebno starijih, manje učinkovitih i jednostavno prevelikih tipova zrakoplova. '

„Iako Airbus A380 nije posebno star za zrakoplovne standarde (nije neuobičajeno da zrakoplovi na velike daljine rade 20-30 godina prije umirovljenja), uklapa se u kategorije prevelike i manje učinkovite, s tim da su potonji obično za što su okrivljena njegova četiri motora. '

Air France je sada prva zrakoplovna tvrtka koja je povukla zrakoplov usred pandemije. Iako publikacije poput Međunarodna letačka mreža vjeruju da 'nije malo vjerojatno da će neki od ostalih 14 operatora tipa zrakoplova slijediti njihov primjer, jer su mnogi razmišljali o smanjenju ili potpuno ukidanju svoje flote A380.'

'Lufthansa je već potvrdila da će povući šest od 14 Airbusa A380, zajedno s nekim Boeingom 747-400 - još jednim tipom zrakoplova koji je teško pogođen ekonomskim utjecajem Coronavirusa.'

Air France je sa svojim A380s opsluživao 16 odredišta: New York JFK, Johannesburg, Los Angeles, San Francisco, Washington, Mexico City, Shanghai, Abidjan, Hong Kong, Miami, Tokio, Montreal, Singapur, Atlanta, Dubai i Abu Dhabi, sa JFK je glavno odredište.

Posljednji komercijalni let Air Francea A380 bio je let AF995, između Johannesburga i pariškog CDG-a, 23. ožujka. Sve u svemu, Air France je sa svojim A380-ima izvršio gotovo 40 000 letova, a njime je letjelo gotovo 18 milijuna putnika.

Barem ipak nema gorkih osjećaja: kako je subotnji oproštajni let poletio u nebo, 'putnici su se ponudili časnom zrakoplovu i izrazili pozitivan osjećaj o odluci Emiratesa da osigura da velika ptica ponovno leti', Mreža za djevojke na pisti izvještaji.